La coque d'une planche de surf à hydroptère électrique est généralement construite à partir de composites de fibre de carbone, de fibre de verre et d'une structure centrale en mousse à haute résistance. Parmi ces matériaux, la fibre de carbone est appréciée pour sa légèreté, sa haute résistance et sa résistance à la corrosion ; il réduit efficacement le poids total de la planche tout en améliorant l'efficacité de la glisse et la maniabilité. La fibre de verre, à l'inverse, offre une résistance et une rentabilité supérieures-, ce qui en fait un choix courant pour les produits de milieu-de gamme ou d'entrée de gamme-. Le matériau interne du noyau en mousse a un double objectif : il augmente non seulement la flottabilité, mais améliore également la stabilité structurelle globale de la planche.
Le composant de l'hydroptère exige des spécifications de matériaux encore plus rigoureuses et est généralement fabriqué à partir d'alliages d'aluminium de qualité aérospatiale-, de fibre de carbone ou d'alliages de titane. Les alliages d'aluminium offrent une résistance robuste à la corrosion et une intégrité structurelle, ce qui les rend adaptés à un usage quotidien. Les hydroptères en fibre de carbone, étant nettement plus légers, réduisent la traînée hydrodynamique et améliorent la réactivité lors de la glisse à grande vitesse ; par conséquent, ils sont principalement utilisés dans des produits hautes-performances. Certains modèles haut de gamme-intègrent également des connecteurs en alliage de titane pour améliorer la résistance à la fatigue et garantir une stabilité opérationnelle à long-terme.
Au sein du système de propulsion, le carter du moteur et l'hélice sont généralement fabriqués à partir de matériaux imperméables et résistants à la corrosion-pour résister à un fonctionnement prolongé dans des environnements d'eau salée. L'unité de batterie est généralement dotée d'un boîtier scellé et étanche et est en outre protégée par des matériaux résistants à la chaleur-pour garantir la sécurité de fonctionnement. De plus, la surface antidérapante de la planche est généralement finie avec des coussinets de traction en caoutchouc ou en EVA ; ces matériaux offrent non seulement une adhérence supérieure au pied, mais améliorent également le confort et la sécurité du pilote.
